交通肇事罪自首该如何认定，又该如何处理？

交通肇事罪自首的认定及处理，具体分析如下：

**一、交通肇事罪自首的认定**

自首的一般规定体现在《中华人民共和国刑法》第67条，即犯罪以后自动投案，如实供述自己的罪行的，是自首。对于交通肇事罪的自首认定，在实践和理论中曾有不同观点，但根据相关司法解释和普遍认可的法理，具体如下：

- **未逃逸情况下的自首认定**：交通肇事后保护现场、抢救伤者，并向公安机关报告的，应认定为自动投案。虽然保护现场、抢救伤者、向公安机关报告是犯罪嫌疑人的法定义务，但这种法定义务与刑法上认定为自首并不属于重复评价。行政法规范侧重于规范交通事故处理的程序和秩序，而刑法规范是从犯罪与刑罚的角度对行为进行评价。例如，甲驾车发生事故后，立即停车保护现场，积极救助伤者，并主动拨打报警电话向公安机关报告，如实交代事故发生的经过，这种情况下甲的行为应认定为自首。

- **逃逸后自首的认定**：交通肇事逃逸后自动投案，如实供述自己罪行的，也应认定为自首。例如，乙驾车肇事后因害怕而逃离现场，但后来在家人的劝说下，主动到公安机关投案，如实交代了自己肇事逃逸的经过，乙的行为同样构成自首。

**二、交通肇事罪自首的处理**

交通肇事罪系过失犯罪，刑法从犯罪的主观恶性和客观行为的角度规定了三档法定刑。《中华人民共和国刑法》第一百三十三条规定：“违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。”对于自首的犯罪分子，依据《刑法》第67条第1款规定，可以从轻或者减轻处罚。其中，犯罪较轻的，可以免除处罚。不过，对于交通肇事案件中自首的从宽处罚，需要根据具体情况适当从严掌握。比如，对于肇事后逃逸后再自首的，应依法以较重法定刑为基准，视情况决定对其是否从宽处罚以及从宽处罚的幅度。

总之，交通肇事罪的自首认定和处理要综合考虑案件的具体情况，遵循法律规定和司法实践的原则。