如何判定疲劳驾驶？

疲劳驾驶的判定在法律上有明确规定和多种考量因素。

首先，从时间角度来看，《道路旅客运输企业安全管理规范》规定，客运驾驶员日间连续驾驶时间不得超过4小时，夜间连续驾驶时间不得超过2小时 。如果是日夜兼程的情况，同时满足夜间连续驾驶不超过2小时，日间加夜间连续驾驶不超过4小时的要求，则不属于疲劳驾驶。

另外，根据中华人民共和国安全行业标准《道路交通事故信息代码》，疲劳驾车指驾驶员每天驾车超过八小时，或者从事其他劳动体力消耗过大或睡眠不足，以致行车中困倦瞌睡、四肢无力，不能及时发现和准确处理路面交通情况的行为。这意味着即使开车总时长没到8小时，但因其他因素导致身体疲劳影响驾驶状态，也算疲劳驾驶。

在技术认定上，从行为被发现前24小时内，计算驾驶人驾驶车辆的累积时间，若超过8小时，并有疲劳驾驶外在表象的，符合疲劳驾驶条件；即便累积时间没超过8小时，但通过调查，确认驾驶人有由于其他原因体力消耗过大或者睡眠不足，行车中困倦瞌睡、四肢无力，不能及时发现和准确处理路面交通情况时仍继续驾驶车辆的行为，也可认定为疲劳驾驶。

对于连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或停车休息时间少于20分钟的驾驶人，根据《道路交通安全违法行为记分管理办法》规定，将记12分；对于连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆以外的机动车超过4小时未停车休息或停车休息时间少于20分钟的驾驶人，将记6分。

总之，疲劳驾驶的判定不仅看驾驶时长，还综合考虑驾驶员身体状态以及是否合理休息等多方面因素。

相关概念：

疲劳驾驶：指驾驶员每天驾车超过八小时，或者从事其他劳动体力消耗过大或睡眠不足，以致行车中困倦瞌睡、四肢无力，不能及时发现和准确处理路面交通情况的驾驶行为。