公路建设征地红线是不是拆迁范围？

公路建设征地红线并不完全等同于拆迁范围，以下为你详细解释：

首先，要明确两个概念。征地红线是政府在进行土地征收时，依据相关规划和审批程序，确定的土地征收边界范围。在这个范围内的土地，通常会被依法征收用于特定的建设项目，比如公路建设。而拆迁范围则是指因为建设项目的实施，需要对现有建筑物、构筑物等进行拆除的具体区域。

其次，根据《公路安全保护条例》相关规定，公路建筑控制区有明确的范围标准：国道不少于20米（从公路用地外缘起向外）、省道不少于15米、县道不少于10米、乡道不少于5米，高速公路不少于30米。在公路弯道内侧、互通立交桥以及平面交叉路口等区域，建筑控制区范畴要根据实际安全视角等因素定制。一般来说，征地红线内的区域通常会涉及到拆迁工作，因为在红线内进行公路建设，原有的建筑物等会妨碍建设项目的实施，所以需要拆除。

然而，对于在公路建筑控制区内，但不在征地拆迁红线范围内的房屋，情况有所不同。根据相关规定和最高法的裁判要旨，公路建筑控制区划定前已经合法修建的建筑物不得扩建，因公路建设或者保障公路运行安全等原因需要拆除的应当依法给予补偿；对公路建设及交通安全无影响的，可以保留，但不得扩大占地面积和建筑面积。也就是说，不在征地拆迁红线范围内，但在公路建筑控制区范围之内的房屋，不属于必须拆除的范围，是否需要拆除，应由当地政府统筹平衡考虑。

最后，若在公路建设中，涉及到对合法建筑物的拆迁，相关部门应按照法律法规给予合理补偿。具体的补偿标准和方式会根据不同地区、不同情况有所差异。