一、交通肇事罪量刑的法律依据
交通肇事罪的量刑主要依据《中华人民共和国刑法》第一百三十三条规定：违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。
同时，《最高人民法院 最高人民检察院关于常见犯罪的量刑指导意见（试行）》等相关规定对交通肇事罪的具体量刑情形作出了更细致的指导。
二、不同情形下的量刑起点和基准刑
（一）法定刑在三年以下有期徒刑、拘役幅度的量刑起点和基准刑
- 死亡一人或重伤三人，负事故主要责任的，一般可以在六个月至一年六个月有期徒刑幅度内确定量刑起点；负事故全部责任的，可以在一年至二年有期徒刑幅度内确定量刑起点。例如，李某驾驶机动车与张某发生碰撞，导致张某死亡，经交警认定李某负事故主要责任，那么李某的量刑起点可能在六个月至一年六个月有期徒刑幅度内。
- 重伤四人，负事故主要责任的，可以在一年至一年六个月有期徒刑幅度内确定量刑起点；负事故全部责任的，可以在一年六个月至二年有期徒刑幅度内确定量刑起点。
- 造成公共财产或者他人财产直接损失，无能力赔偿数额在30万元，负事故主要责任的，可以 在六个月至一年六个月有期徒刑幅度内确定量刑起点；负事故全部责任的，可以在一年至二年有期徒刑幅度内确定量刑起点。
（二）法定刑在三年以上七年以下有期徒刑幅度的量刑起点和基准刑
- 交通运输肇事后逃逸的，可以在三年至五年有期徒刑幅度内确定量刑起点。比如，王某在发生交通事故后，为逃避法律追究而逃离现场，其行为构成交通运输肇事后逃逸，那么他的量刑起点可能在三年至五年有期徒刑幅度内。
- 死亡二人或者重伤五人，负事故主要责任的，可以在三年至四年有期徒刑幅度内确定量刑起点；负事故全部责任的，可以在四年至五年有期徒刑幅度内确定量刑起点。
- 死亡六人，负事故同等责任的，可以在四年至五年有期徒刑幅度内确定量刑起点。
（三）法定刑在七年以上有期徒刑幅度的量刑起点和基准刑
因逃逸致人死亡的，可以在七年至十年有期徒刑幅度内确定量刑起点。例如，赵某在交通肇事后逃逸，被害人因得不到及时救助而死亡，赵某的量刑起点可能在七年至十年有期徒刑幅度内。
三、实际案例分析
案例一：孙某驾驶货车与行人陈某发生碰撞，导致陈某重伤。经交警认定，孙某负事故全部责任。孙某在事故发生后积极救助伤者，并主动报警，如实供述自己的罪行。法院根据相关量刑指导意见，考虑到孙某的自首情节以及积极救助 伤者的表现，最终判处孙某有期徒刑八个月。
案例二：张某驾驶汽车与李某的车辆发生追尾事故，造成李某车辆严重损坏，直接经济损失达50万元，且张某无能力赔偿。经交警认定，张某负事故主要责任。法院根据相关规定，判处张某有期徒刑一年。
四、法律建议
- 遵守交通法规：严格遵守交通规则，不超速、不酒驾、不疲劳驾驶等，从源头上预防交通肇事行为的发生。
- 发生事故后积极应对：一旦发生交通事故，应立即停车，保护现场，积极救助伤者，并及时报警。切勿逃逸，逃逸会导致更严重的法律后果。
- 配合司法程序：在司法机关调查处理过程中，要如实供述自己的罪行，积极配合调查，争取从轻处罚。
- 购买足额保险：车主应购买足额的机动车交通事故责任强制保险和商业第三者责任险等，以便在发生事故后能够有足够的经济赔偿能力，减轻自己的法律责任。