交通事故造成车辆损坏，是否能够主张贬值损失？
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在交通事故造成车辆损坏后，一般情况下，主张车辆贬值损失是比较困难的，通常原则上不予支持，但在少数极端情形下，也可考虑适当赔偿。 车辆贬值损失，简单来说，就是车辆出事故后，即便经过专业维修，外观恢复且能继续使用，可它的安全性、舒适性、驾驶操控性等性能没办法恢复到事故前的状态，导致车辆价值有所降低，这个降低的价值就是车辆贬值损失。 最高人民法院“关于交通事故车辆贬值损失赔偿问题的建议”答复意见表明，目前尚不具备完全支持车辆贬值损失的客观条件。主要原因如下：其一，车辆维修时零部件以旧换新可能存在溢价，会产生损益相抵的问题；其二，赔偿贬值损失会加重道路交通参与人的负担，对经济发展不利；其三，当下鉴定市场不够规范，鉴定损失的确定存在较大的任意性；其四，大量主张车辆贬值损失的案件涌入法院，不利于减少纠纷。 不过在司法实践中，如果满足一定条件，法院也可能会支持车辆贬值损失的主张。首先，要达到一定程度才行，不能仅仅依据车辆贬值价值来判断。需要考查事故车辆有没有结构性损害，只有当事故车辆存在结构性损害，车辆使用技术性能下降，出现不可恢复的内伤时，才会考虑支持车辆贬值损失。要是车辆经过维修后基本能恢复原状，车辆核心部件没有受到重大损坏，那就不存在车辆贬值问题。其次，法院会注重审查评估鉴定结论，不仅要审查其合理性，还会综合考虑事故双方责任大小、车辆使用年限等因素。 另外，关于车辆贬值损失保险人是否赔偿的问题，根据《机动车交通事故责任强制条款》第十条第三款、保监会《关于机动车辆第三者财产贬值损失问题的批复》及保险合同条款中的免责条款约定，车辆贬值损失属于间接损失，保险公司通常是免赔的。但这属于保险行业规定和部门规范性文件，并非法律、法规禁止性规定。所以，保险公司需要举证证明自己已经就该责任免除条款作出了足以引起投保人注意的提示和说明，如果不能证明，那么该责任免除条款就不产生效力，保险公司还是要对车辆贬值损失进行赔偿。 相关概念： 车辆贬值损失：车辆发生事故后，经维修外观恢复且可继续使用，但安全性、舒适性、驾驶操控性等性能无法恢复到事故前，致使车辆价值降低的部分，即事故后车辆价值与正常无事故车辆价值的差值。 间接损失：被保险机动车发生交通事故，致使受害人停业、停驶、停电、停水、停产、通讯或者网络中断、数据丢失、电压变化等造成的损失以及受害人财产因市场价格变动造成的贬值、修理后因价值降低造成的损失等。
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