汽车追尾真的有8种情况不用负责吗？新交通法是如何认定追尾责任的？

在汽车追尾事故中，责任认定需要依据具体情况和相关法律规定来判断。首先来解释一些常见的追尾责任认定情况。

第一种情况，在前车正常驾驶的情况下发生追尾，通常认定后车全责。这是因为后车没有保持安全的跟车距离，没有尽到合理的注意义务，没有给自己留出足够的反应时间和制动距离。《道路交通安全法》规定，机动车应当保持安全的行车距离 。

第二种情况是连环追尾，一般也是认定后车全责。因为连环追尾大多是由于后车没有及时刹车或者车速过快导致的。但如果中间车辆存在特殊情况，比如突然变道等有过错行为，那责任划分就会更复杂。

第三种情况，当前车压线行驶或加塞造成追尾，前车需要根据情况承担责任。压线行驶或加塞属于违反交通规则的行为，破坏了正常的交通秩序，如果因此引发追尾，前车难辞其咎。

第四种情况，若前车倒车造成的追尾事故，认定前车负全责。倒车本身就存在较大安全风险，法律明确规定倒车时应确保安全，因倒车引发追尾，责任自然在前车。

第五种情况，前车溜车造成的追尾事故，认定前车负全责。车辆在停车或起步时，驾驶员应该确保车辆不会溜动，溜车导致追尾说明前车驾驶员存在过错。

第六种情况，在正常行驶的道路上停车导致追尾事故的，认定前车负全责。正常行驶道路上随意停车影响后方车辆正常通行，极易引发追尾，前车要对事故负责。

第七种情况，当前车车辆在调头时被直行车辆追尾，认定前车全责。因为转弯的机动车让直行的车辆先行，这是基本的交通规则。

第八种情况，晚上前车没有尾灯，造成追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任。前车没有尾灯，影响后车视线，存在一定过错，但后车也有注意观察的义务，所以后车承担主要责任 。

法律依据方面，《道路交通安全法实施条例》第五十二条规定，机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆先行。《道路交通事故处理程序规定》第六十条指出，公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。总之，追尾责任认定要综合多方面因素，以保障事故处理公平公正。