提单签发日期是否为装运期？

在国际贸易运输中，提单签发日期和装运期是两个不同的概念，但它们之间存在一定的联系。

首先来解释一下这两个概念。提单签发日期，就是承运人或者其代理人在提单上签字确认的日期，这标志着提单正式生效。而装运期，指的是货物实际装上运输工具的时间范围。

从法律规定上来说，根据《海商法》第七十二条规定，货物由承运人接收或者装船后，应托运人的要求，承运人应当签发提单。提单可以由承运人授权的人签发，提单由载货船舶的船长签发的，视为代表承运人签发。这里虽然没有直接规定提单签发日期和装运期的关系，但一般情况下，如果提单上注明“已装船”字样，那么提单签发日期通常被视为货物的装运日期。

不过，在实际业务中，可能会存在一些特殊情况。比如，承运人可能会应托运人的要求，在货物尚未实际装船时就签发已装船提单，这种情况被称为“预借提单”；或者货物已经装船，但提单的签发日期晚于实际装船日期，这就是“倒签提单”。这两种情况都属于违法行为，因为它们违反了如实记载货物装运情况的原则。如果出现预借提单或者倒签提单的情况，一旦被发现，相关责任人可能需要承担相应的法律责任。

所以，不能简单地认为提单签发日期就一定是装运期。在判断时，要结合实际的货物装运情况以及提单的具体记载来综合确定。