公共交通机动化出行分担率有什么标准？

公共交通机动化出行分担率，简单来说就是在所有机动化出行方式中，选择公共交通（像公交车、地铁等）出行的人数占总机动化出行人数的比例。这个比例能够反映出一个城市公共交通的发展水平和吸引力。 目前，国家并没有统一明确规定公共交通机动化出行分担率的具体数值标准。不过，不同城市会根据自身的发展定位、交通状况、人口规模等因素，制定适合本地区的目标和标准。 一些大城市为了缓解交通拥堵、减少环境污染、提升交通效率，通常会把提高公共交通机动化出行分担率作为重要的交通发展目标。比如，有些一线城市计划将公共交通机动化出行分担率提升到60%甚至更高。这背后的依据主要是城市的交通规划和发展战略。 根据《城市综合交通体系规划标准》，城市应优先发展公共交通，构建以公共交通为骨干的城市机动化出行系统。这一标准鼓励城市通过优化公共交通网络、提高服务质量等措施，吸引更多人选择公共交通出行。同时，各地也会依据《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》等政策文件，结合城市轨道交通等公共交通设施的建设情况，合理确定公共交通机动化出行分担率的目标。 对于中小城市来说，由于城市规模、人口密度等因素不同，其公共交通机动化出行分担率的标准可能相对低一些。但总体趋势都是在不断提高公共交通的服务水平和吸引力，逐步提升这一分担率。 总之，公共交通机动化出行分担率标准是因城而异的，它与城市的交通规划、发展战略紧密相关，并且会随着城市的发展而动态调整。