事故认定中电动车是否属于机动车？

在事故认定中，判断电动车是否属于机动车，关键在于其是否符合机动车的相关标准。我们先来了解一下什么是机动车和非机动车。简单来说，机动车是以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆；而非机动车则是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

根据《电动自行车安全技术规范》（GB 17761 - 2018），电动自行车被定义为以车载蓄电池作为辅助能源，具有脚踏骑行能力，能实现电助动或/和电驱动功能的两轮自行车，其应当符合以下标准：一是具有脚踏骑行能力；二是具有电驱动或/和电助动功能；三是电驱动行驶时，最高设计车速不超过25km/h；四是装配完整的电动自行车的整车质量小于或等于55kg；五是蓄电池标称电压小于或等于48V；六是电动机额定连续输出功率小于或等于400W。

如果电动车不符合上述电动自行车的标准，那么在事故认定中就可能会被认定为机动车。例如，超过了规定的最高设计车速、整车质量过重等情况。一旦被认定为机动车，在事故处理、责任划分以及赔偿等方面都将按照机动车的相关规定来执行。比如，机动车通常需要购买交强险，在事故赔偿时会先在交强险责任限额范围内进行赔偿等。所以，在事故认定中，判断电动车是否属于机动车，要严格依据相关标准来进行综合判定。