事故大队判电动三轮车超车负全责合理吗？

在交通事故的责任认定中，事故大队判定电动三轮车超车负全责是否合理，需要依据具体的事实情况和相关法律规定来判断。

首先，我们要了解一下交通法规中关于超车的规定。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条规定，同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离，并列举了几种不得超车的情形，比如前车正在左转弯、掉头、超车的；与对面来车有会车可能的；前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的；行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。虽然这里说的是机动车，但电动三轮车在实际的交通管理中，很多情况下也会参照机动车的相关规定来处理。

如果电动三轮车在超车过程中违反了上述规定，比如在不具备超车条件的路段强行超车，或者超车时没有与前车保持安全距离，从而引发了交通事故，那么事故大队判定其负全责是有合理依据的。因为在这种情况下，超车方的违规行为是导致事故发生的直接原因。

然而，如果事故的发生并非仅仅是因为超车行为，还存在其他因素，比如被超车辆突然变道、刹车等，那么就不能简单地判定超车方负全责。在这种情况下，应该综合考虑各方的过错程度来确定责任。所以，如果你认为事故大队的判定不合理，可以向他们提出重新认定的申请，并提供相关的证据，比如现场照片、视频、证人证言等，以证明事故的真实情况。