什么情况下才构成共同海损？

共同海损是一个在海上运输中很重要的概念。简单来说，共同海损是指在同一海上航程中，当船舶、货物和其他财产遭遇共同危险时，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。

要构成共同海损，需要满足以下几个条件。首先，必须存在共同危险。这意味着危险必须是真实存在的，而不是主观臆想的。比如船只在海上遇到了暴风雨、触礁等情况，这些危险会同时威胁到船舶、货物和其他财产的安全。就像《中华人民共和国海商法》第一百九十三条规定，共同海损，是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。

其次，采取的措施必须是有意且合理的。“有意”是指船长或其他相关人员是主动、有意识地采取措施来应对危险。“合理”则要求措施是在当时的情况下，以最小的损失来换取最大的安全。例如，当船只发生火灾时，船长下令往船舱内灌水灭火，这就是有意且合理的措施。

再者，牺牲和费用必须是特殊的。所谓特殊，是指这些牺牲和费用不是在正常的运输过程中必然会发生的。比如为了避免船只搁浅，船长下令抛弃部分货物，这部分被抛弃的货物就是特殊牺牲。

最后，措施必须有效果。也就是说，采取措施后确实解除了或部分解除了共同危险，使得船舶、货物和其他财产的整体安全得到了保障。如果采取了措施但没有任何效果，共同危险依然存在，那么就不能构成共同海损。

总之，只有同时满足以上这些条件，才能构成共同海损。在实际的海运业务中，如果遇到可能涉及共同海损的情况，相关各方应该依据法律规定，妥善处理共同海损的理算和分摊问题，以维护各方的合法权益。