新车被追尾严重找肇事方要折旧费的民法依据是什么？

在探讨新车被追尾严重后向肇事方索要折旧费的民法依据之前，我们先来明确一下“折旧费”的概念。折旧费通俗来讲，就是车辆因为发生事故受到损坏，即便经过修复，其在市场上的价值也会比没发生事故的同款车辆低，这个价值的降低部分就是折旧费。

从民法原理角度来看，《中华人民共和国民法典》第一千一百八十四条规定，侵害他人财产的，财产损失按照损失发生时的市场价格或者其他合理方式计算。新车被追尾严重，车辆的实际价值因事故而降低，这种价值降低的损失属于财产损失的范畴。肇事方的追尾行为导致了新车价值的减损，这符合侵权责任的构成要件，即有加害行为（追尾）、有损害事实（车辆贬值）、加害行为与损害事实之间有因果关系（因为追尾所以车辆贬值）。所以，从法律原理上，新车车主是有权就车辆贬值部分向肇事方主张赔偿的。

然而在实际的司法实践当中，对于新车折旧费的索赔并不是一概而论地支持。法院通常会综合多方面因素来判断是否支持折旧费的诉求。比如车辆的使用时间，如果是刚购买不久且行驶里程极少的新车，其因事故导致贬值的可能性和程度相对更高，获得法院支持的概率也会大一些；还有车辆的受损程度，如果只是轻微刮擦，一般认为不会对车辆整体价值产生明显影响，折旧费的诉求可能难以得到支持，但如果是严重追尾，导致车辆关键部位受损，影响了车辆的安全性、操控性等性能，那么支持折旧费的可能性就会增加。

此外，为了证明车辆的贬值情况，车主通常需要提供专业的车辆贬值评估报告。评估机构会根据车辆的实际情况，结合市场行情等因素，对车辆贬值金额进行评估。只有有了客观、专业的评估报告，车主在向肇事方索赔折旧费时才更有说服力。