海事赔偿责任限制基金数额是如何确定的？

海事赔偿责任限制基金，通俗来讲，就是在海事事故发生后，责任人依法可以申请设立一个基金，当对事故的赔偿请求产生时，就从这个基金里支付赔偿，超过基金数额的部分，责任人一般就不再承担额外赔偿责任了。

关于海事赔偿责任限制基金数额的确定，主要依据《中华人民共和国海商法》等相关法律法规。

首先，对于人身伤亡的赔偿请求。按照海商法规定，300总吨以上船舶，人身伤亡的赔偿限额根据船舶总吨位分级计算。例如，对于300总吨至500总吨的船舶，赔偿限额为333000计算单位。这里的计算单位是特别提款权，它是一种国际货币基金组织创设的记账单位。随着船舶总吨位的增加，赔偿限额也会相应提高。比如，501总吨至3000总吨的部分，每吨增加500计算单位。

其次，对于非人身伤亡的赔偿请求。同样依据船舶总吨位来确定赔偿限额。300总吨至500总吨的船舶，非人身伤亡的赔偿限额为167000计算单位。对于501总吨至30000总吨的部分，每吨增加167计算单位。

如果同时存在人身伤亡和非人身伤亡的赔偿请求，并且人身伤亡赔偿限额不足以支付全部人身伤亡赔偿请求时，其差额应当与非人身伤亡的赔偿请求并列，从非人身伤亡赔偿限额中按照比例受偿。

另外，在某些情况下，还需要考虑利息和相关法律费用。利息一般从事故发生之日起计算至基金设立之日止，按照一定的利率标准计算。法律费用则包括为设立基金而产生的合理费用，如申请费、公告费等。

总之，海事赔偿责任限制基金数额的确定是一个较为复杂的过程，需要综合考虑多种因素，并严格按照法律规定来进行计算。