拐弯和直行相撞责任主次如何认定？

拐弯和直行相撞责任主次的认定需要综合多方面因素来判断。

首先，交通法规有明确规定，一般情况下转弯车辆需要让行直行车辆，这是因为直行车辆具有更高的路权。比如《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第三十八条规定：绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行；第五十一条规定：在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行；第五十二条规定：通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆先行。

具体的责任认定通常遵循以下规则：如果有一方车辆存在违章行为，比如直行车辆闯红灯，那么违章车可能要承担主要责任甚至全责。要是双方都没有违章行为，而转弯车已经完成转弯，此时直行车可能负主要责任。但在大多数情况下，转弯车承担主要责任的可能性较大。

另外，在没有交通信号灯控制的情况下，通常遵循“右侧先行”的原则，即无论右侧来车是直行车还是转弯车，都应当让右侧车辆先行。

《道路交通事故处理程序规定》第六十条明确了公安机关交通管理部门确定当事人责任的依据，因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任；一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。

在实际事故发生后，一般是由公安机关交通管理部门接到报案后，按照管辖范围予以立案，然后派员赶赴现场，抢救伤者和财产，勘查现场并收集证据，再根据事故当事人的违章行为与交通事故的因果关系、作用大小等，对当事人的交通事故责任作出认定。

相关概念：

路权：简单说就是车辆在道路上行驶的权利，直行车辆路权高于转弯车辆是为了保障道路通行的有序和安全。

交通意外事故：是指各方均无导致道路交通事故的过错而发生的事故。