大学校园电动车事故怎样定责？

在大学校园里发生电动车事故定责，本质上和普通道路交通事故定责有相似之处，通常会考虑多方面因素。

首先，我们来了解几个重要的法律概念。交通事故责任，简单来说就是在事故中各方当事人对于事故发生所起到的作用以及过错的严重程度。而在校园电动车事故里，一般也是依据这个来确定责任归属。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第九十一条规定，公安机关交通管理部门应当根据交通事故当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。虽然大学校园不完全等同于公共道路，但在处理事故定责时，也会借鉴此原则。

在实际定责过程中，会考虑以下几种情况。如果一方电动车驾驶人存在违反交通规则的行为，比如逆行、超速、闯红灯等，那么该驾驶人通常会被认定承担主要或者全部责任。举个例子，若有一方为了赶时间在校园道路上超速行驶，导致与正常行驶的另一方电动车相撞，那么超速一方大概率要承担事故责任。因为超速这种行为增加了事故发生的风险，对事故的发生起到了直接作用。

若双方都存在违反交通规则的情况，就要根据双方过错的严重程度来划分责任。可能会出现主次责任，比如一方逆行，另一方超速，逆行的过错相对更严重，可能会被认定为主要责任，超速一方承担次要责任；也可能是同等责任，例如双方都有闯红灯的行为，对事故发生的作用相当。

此外，如果事故是由不可抗力因素或者意外情况导致，比如突然遇到道路上有不明障碍物，电动车躲避不及发生碰撞，那么可能会根据具体情况减轻或者免除当事人的责任。但需要有足够的证据来证明这些不可抗力因素或意外情况的存在。

校园管理方在某些情况下也可能承担一定责任。如果校园道路存在明显的安全隐患，比如路面坑洼不平、交通标志缺失等，导致电动车事故发生，校园管理方没有尽到合理的管理和维护义务，那么管理方也可能要承担相应的责任。

总之，大学校园电动车事故定责要综合多方面因素，依据相关法律法规，公平合理地确定各方责任。