追尾到何种程度算事故车？

一般来说，当追尾造成以下几种情况时，通常可认定为事故车。

首先，如果车辆尾部受到较为严重的撞击，致使后保险杠、后防撞钢梁等部件出现明显的变形、开裂或损坏，这就算是事故车。因为这些部件受损严重，即使修复后也可能影响车辆的整体结构强度。比如后保险杠严重变形，与车身贴合度很差，缝隙明显增大等情况。

其次，要是追尾致使车辆后备箱盖变形或无法正常关闭，内部结构像后备箱锁止机构、内饰件等也受损，也属于事故车。这影响了车辆的正常使用功能和后备箱的储物空间。

再者，当追尾力量较大，导致车辆后悬架系统受损，像减震器、悬挂臂等部件变形或断裂，影响车辆的行驶稳定性和操控性时，可认定为事故车。毕竟车辆的行驶性能关乎安全。

另外，若追尾导致车辆的后风挡玻璃破碎或出现裂纹，影响视线和车辆的安全性，同样算事故车。

法律上虽没有明确对事故车进行严格定义，但在二手车交易等实践中，普遍认为出现上述影响车辆结构、性能、安全等方面的追尾情况算事故车。《二手车流通管理办法》虽未直接界定事故车标准，但强调二手车交易要保证信息真实准确，卖家有义务告知买家车辆真实情况。如果买到隐瞒事故情况的车辆，买家有权维护自身权益。总之，判断事故车要综合多方面因素考量。