电车事故主次责任如何划分？

在电车事故中，主次责任的划分是明确事故各方应承担赔偿责任比例的关键。简单来说，主要责任意味着在事故中过错较大，承担的责任比例通常较高；次要责任则表示过错相对较小，承担的责任比例较低。

在划分责任时，通常会考虑以下几个重要因素。首先是当事人的过错行为，例如是否违反交通信号灯指示通行、是否逆行、是否超速行驶等。如果一方存在明显的违规行为，那么该方可能会被认定为承担主要责任。比如，一辆电车闯红灯与正常行驶的电车发生碰撞，闯红灯的电车驾驶者通常会被认定为主责。

其次是行为对事故发生的作用大小。即使双方都有一定的过错，但如果一方的行为对事故发生起到了更为关键的作用，那么该方可能会承担主要责任。例如，一辆电车突然变道，导致后方电车避让不及发生碰撞，变道的电车驾驶者对事故发生的作用更大，可能会被认定为主责。

根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条规定，机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。虽然这里提到的是机动车，但在处理电车事故时，责任划分的原则也是类似的，即根据各方的过错程度来确定责任比例。

一般情况下，主要责任方承担的责任比例可能在70% - 90%，次要责任方承担的责任比例在10% - 30%。不过具体的比例划分还需要根据事故的实际情况，由交警部门进行专业的判断和认定。当事人如果对交警部门的责任认定结果不服，可以在规定的时间内申请复核。