船舶碰撞中承运人责任比例是怎样的？
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在船舶碰撞的情形中，承运人责任比例的判定是一个复杂且严谨的过程，需要依据相关的法律规定，并结合具体的事故情况来确定。 首先，明确船舶碰撞的定义至关重要。根据《中华人民共和国海商法》第一百六十五条规定，船舶碰撞是指船舶在海上或者与海相通的可航水域发生接触造成损害的事故。这里的船舶，是指海船和其他海上移动式装置，但用于军事的、政府公务的船舶和20总吨以下的小型船艇除外。 对于承运人责任比例的划分，主要遵循过错责任原则。《海商法》第一百六十九条规定，船舶发生碰撞，碰撞的船舶互有过失的，各船按照过失程度的比例负赔偿责任；过失程度相当或者过失程度的比例无法判定的，平均负赔偿责任。互有过失的船舶，对碰撞造成的船舶以及船上货物和其他财产的损失，依照前款规定的比例负赔偿责任。碰撞造成第三人财产损失的，各船的赔偿责任均不超过其应当承担的比例。互有过失的船舶，对造成的第三人的人身伤亡，负连带赔偿责任。一船连带支付的赔偿超过本条第一款规定的比例的，有权向其他有过失的船舶追偿。 在实际案例中，判断承运人责任比例需要综合多方面因素。例如，船舶驾驶人员是否遵守航行规则，是否存在疏忽或违规操作的行为。如果一方承运人违反了航行规则，如未保持安全航速、未正确显示航行信号等，那么该承运人可能会被认定为有较大的过失，从而承担较高比例的责任。另外，船舶的适航状态也会影响责任比例的划分。如果船舶本身存在安全隐患，且这种隐患与碰撞事故有直接关联，那么承运人也需要承担相应的责任。 此外，对于承运人责任的认定还可能涉及到举证责任的问题。在船舶碰撞纠纷中，各方当事人需要提供证据来证明自己的主张。根据相关法律规定，当事人对自己提出的主张，有责任提供证据。如果无法提供充分的证据证明自己的观点，可能会承担不利的法律后果。 总之，船舶碰撞中承运人责任比例的确定是一个综合考量的过程，需要依据法律规定，结合具体的事故情况和证据来进行判断。在遇到船舶碰撞事故时，承运人应及时收集证据，积极配合相关部门的调查，以维护自己的合法权益。
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