海上拖航中的损害赔偿责任如何划分？

海上拖航是指承拖方用拖轮将被拖物经海路从一地拖至另一地，而由被拖方支付拖航费的行为。在海上拖航过程中，难免会出现损害事故，此时准确划分损害赔偿责任就显得尤为重要。

首先，《中华人民共和国海商法》第一百六十二条规定，在海上拖航过程中，承拖方或者被拖方遭受的损失，由一方的过失造成的，有过失的一方应当负赔偿责任；由双方过失造成的，各方按照过失程度的比例负赔偿责任。这就好比两个人一起做事情出了问题，如果是其中一个人单方面犯错，那犯错的人就要承担赔偿责任；要是两个人都有过错，那就按照各自过错的大小来分担责任。例如，拖轮在拖航过程中，由于驾驶员操作失误撞上了其他船只，导致被拖物和其他船只受损，这种情况下拖轮所属的承拖方就有很大可能要承担主要赔偿责任。

其次，若在海上拖航过程中，由于承拖方或者被拖方的过失，造成第三人人身伤亡或者财产损失的，承拖方和被拖方对第三人负连带赔偿责任。通俗来讲，就是当因为拖航作业给第三方带来损害时，承拖方和被拖方要一起对第三方负责赔偿。之后，根据双方的过失程度，在内部再进行责任分担。比如拖航作业导致附近渔民的渔网损坏，渔民可以要求承拖方和被拖方共同赔偿，而承拖方和被拖方赔偿后，再根据双方的过错比例来确定各自最终承担的金额。

然而，也有特殊情况。《中华人民共和国海商法》第一百六十三条规定，在海上拖航过程中，由于承拖方或者被拖方的过失，造成被拖方和承拖方的连带赔偿责任，除合同另有约定外，一方连带支付的赔偿超过其应当承担的比例的，对另一方有追偿权。也就是说，如果一方多承担了赔偿份额，在没有特别合同约定的情况下，可以向另一方追讨多付的部分。

此外，对于一些非因双方过失造成的损害，比如遭遇不可抗力的自然灾害、战争等情况，双方通常不需要对损害承担赔偿责任。因为这些情况是不可预见、不可避免且无法克服的，让双方来承担赔偿责任有失公平。

总之，海上拖航中的损害赔偿责任划分是一个较为复杂的问题，需要综合考虑多方面的因素，并依据相关法律规定来确定。在实际操作中，当事人应当及时收集证据，以明确各方的责任，保障自身的合法权益。