民法典中怎样界定追尾事故？

在民法典中，对于追尾事故的界定主要从以下几个关键方面来看。

首先，交通事故主体须有违规行为。这里说的违规行为，就是违反道路交通规定的行为。要是没有这种违规行为，那就不构成交通事故。比如说，大家都按照交通规则正常行驶，没有任何违反交通法规的举动，就不会出现被界定为追尾事故这种情况。

其次，违规行为与损害后果之间必须存在关联。也就是说，因为这个违章行为才引发了追尾交通事故，那么有违章行为的一方就需要承担责任；相反，如果没有违规行为，或者虽然有违规行为，但和追尾交通事故没有直接联系，那就不需要担责。

具体到一些常见的追尾事故情形，也有不同的责任划分：

- 后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，一般后车承担全部责任。因为正常情况下，后车应该与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离 ，若没保持好距离导致追尾，后车就有过错。

- 夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任。前车没尾灯，对后车的判断造成一定影响，但后车本身也有观察和保持安全距离的义务。

- 前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任；前车停车后按规定开启了危险报警闪光灯并设置了警示标志，形成的追尾交通事故，后车承担事故的全部责任。这体现了前车在停车时的警示义务，如果没做到，就需要承担相应责任。

- 前车超长且未按规定设置明显警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任。

- 前车倒车或溜车撞后车形成的追尾交通事故，前车承担事故全部责任。

法律依据方面，《道路交通安全法实施条例》第九十一条规定，公安机关交通管理部门应当根据交通事故当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。《民法典》第一千二百一十三条规定，机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任的，先由承保机动车强制保险的保险人在强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足部分，由承保机动车商业保险的保险人按照保险合同的约定予以赔偿；仍然不足或者没有投保机动车商业保险的，由侵权人赔偿 。这就是说，确定好追尾事故责任后，赔偿就按照这个规定来走流程。

相关概念：

追尾事故：就是指在同车道行驶的车辆，后车因未保持安全距离等原因碰撞到前车的事故。

违规行为：违反道路交通规定的行为，像超速、闯红灯、未按规定使用灯光等都属于违规行为。

强制保险：也就是交强险，是国家规定机动车必须购买的保险，主要用于在交通事故中对第三方受害人进行赔偿。

商业保险：车主自愿购买的保险，如商业三责险等，在交强险赔偿不足时，按照合同约定进行补充赔偿。