汽车追尾责任该如何认定？

汽车追尾责任的认定需要综合多方面因素来判断。

首先，在前车正常驾驶的情况下发生追尾，一般认定后车全责。这是因为后车有义务与前车保持安全距离，以确保能及时制动避免碰撞。相关法律依据是《道路交通事故处理程序规定》第六十条，因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任。在正常行驶时，后车撞上前车，明显是后车没有尽到安全驾驶、保持安全距离的义务，所以要承担全部责任。

其次，连环追尾的情况，通常也是认定后车全责。因为在连环追尾中，后车未能有效控制车速和距离，导致碰撞前面的车辆。

然后，如果前车存在一些特殊情况，也可能要承担相应责任。比如前车压线行驶或加塞造成追尾，前车就需要根据具体情况承担责任。因为压线行驶或加塞属于违反交通规则的行为，干扰了正常的交通秩序，对追尾事故的发生有过错。

还有，若前车倒车造成追尾事故，认定前车负全责。倒车行为本身就具有较高风险，前车应确保后方安全才能倒车，若因倒车引发追尾，自然要承担全部责任。同样，前车溜车造成的追尾事故，也是前车负全责。因为前车没有妥善控制车辆，导致车辆滑动碰撞后车。

另外，在正常行驶的道路上停车导致追尾事故的，认定前车负全责。不过，如果前车停车后按规定开启危险警示闪光灯、设置警示标志，而后车依然追尾，那么后车可能要承担主要或全部责任。若前车未按规定操作，比如晚上前车没有尾灯，造成追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任；前车在道路上停车后未按规定开启危险警示闪光灯、设置警示标志，造成追尾交通事故的，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任。

在认定汽车追尾责任时，交警部门会根据事故现场的勘查情况、车辆行驶轨迹、当事人的陈述等多方面证据，依据相关法律法规来准确判定责任归属。如果对责任认定结果不服，不能提起行政复议或者行政诉讼，但可以向上一级公安机关交通管理部门申请复核，也可以在民事诉讼过程中，向人民法院提出对事故认定书的异议并说明理由，由法院决定是否采纳。