营运车辆发生交通事故的责任认定是怎样的？

在讨论营运车辆发生交通事故的责任认定之前，我们需要先明确几个基本概念。营运车辆，简单来说，就是专门用于商业运输、载客等经营活动的车辆，像出租车、货车、长途客车等都属于营运车辆。而交通事故责任认定，是指公安机关交通管理部门根据交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关的检验、鉴定结论，对交通事故的基本事实、成因和当事人的责任作出的具体认定。

根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十三条规定，公安机关交通管理部门应当根据交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关的检验、鉴定结论，及时制作交通事故认定书，作为处理交通事故的证据。交通事故认定书应当载明交通事故的基本事实、成因和当事人的责任，并送达当事人。

对于营运车辆发生的交通事故，责任认定一般遵循以下几个原则。首先是行为责任原则。如果当事人对某一起交通事故负有责任，那么必定是因其行为引起，没有实施行为的当事人不负事故责任。也就是说，谁的行为导致了事故的发生，谁就可能要承担责任。例如，如果营运货车司机闯红灯导致与其他车辆相撞，那么该司机的闯红灯行为就是导致事故的原因，他就可能要承担主要责任。

其次是因果关系原则。交通事故中的因果关系是指交通事故当事人造成事故损害后果与涉及违法的事故原因之间的直接关系。只有当行为人的行为与事故损害后果存在因果关系时，才承担相应的事故责任。比如，营运客车司机在正常行驶过程中，突然有行人横穿马路，司机为了避让行人而撞到路边的电线杆，行人的横穿马路行为与事故的发生存在因果关系，那么行人就可能要承担一定的责任。

再者是路权原则。路权是指交通参与者根据交通法规的规定，在一定的空间和时间内使用道路进行交通活动的权利。违反路权的一方通常要承担较大的责任。例如，营运车辆在不允许掉头的路段掉头，与正常行驶的车辆发生碰撞，掉头的营运车辆就违反了路权原则，可能要承担主要责任。

另外，安全原则也很重要。安全原则要求交通参与者在参与交通活动时，应当尽到合理的注意义务，确保自身和他人的安全。如果营运车辆司机在驾驶过程中存在超速、疲劳驾驶等违反安全原则的行为，导致交通事故发生，那么司机就要承担相应的责任。

在实际的责任认定过程中，公安机关交通管理部门会综合考虑以上各种因素，并根据现场勘查、证人证言、监控视频等证据来确定事故责任。责任划分一般分为全部责任、主要责任、同等责任、次要责任和无责任。如果一方当事人的违法行为造成了交通事故，那么他就可能承担全部责任；如果双方都有违法行为，且对事故的发生都有作用，那么就会根据双方行为的严重程度和对事故发生的作用大小来划分主要责任和次要责任；如果双方的违法行为对事故发生的作用基本相当，那么就承担同等责任；如果一方当事人没有违法行为，那么他就无责任。

对于营运车辆来说，责任认定还可能涉及到车辆所属单位的责任。根据《中华人民共和国民法典》第一千二百一十三条规定，机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任的，先由承保机动车强制保险的保险人在强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足部分，由承保机动车商业保险的保险人按照保险合同的约定予以赔偿；仍然不足或者没有投保机动车商业保险的，由侵权人赔偿。如果营运车辆是由单位所有或使用，那么单位可能要承担相应的替代赔偿责任。例如，出租车公司的司机在工作过程中发生交通事故，出租车公司可能要对受害人承担赔偿责任。

总之，营运车辆发生交通事故后的责任认定是一个复杂的过程，需要综合考虑多方面的因素。当事人在遇到交通事故时，应当及时报警，配合公安机关交通管理部门的调查，以确保责任认定的公正、合理。同时，了解相关的法律规定，也有助于当事人维护自己的合法权益。