高速多车追尾责任如何划分？

在高速上发生多车追尾的情况，责任划分可不是随意的，要根据具体情况来确定。按照《道路交通事故处理程序规定》第六十条规定，公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，来确定当事人的责任。

如果是因为一方当事人的过错导致道路交通事故的，那这一方就要承担全部责任。比如，前车倒车、溜车撞后车形成的追尾交通事故，前车就要承担事故全部责任。因为倒车、溜车这种行为本身就是违反交通规则的，是引发事故的直接原因。

要是两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，那就根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任。像后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，后车一般要承担全部责任，因为后车没有保持足够的安全距离，这是追尾常见的原因，后车的过错比较大。但如果夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任。因为前车没有尾灯，对后车的警示不足，有一定过错，但后车自身也有观察不仔细等问题，所以后车还是主要责任方。

还有一种情况是各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。要是一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。

对于连环追尾事故来说，情况会更复杂一些。如果几辆车在同一时间发生追尾，并且前车没有过错，一般是由最后车负责事故的全部责任，并且要赔付前面几辆车的损失。要是车辆不是同时追尾，比如A、B、C、D四辆车先在同一时间内发生追尾事件，而E车在间隔一段时间后追尾D车，这种情况下，一般是由D车赔偿A、B、C三车的损失，再由E车赔偿D车的损失 。

另外，如果遇到特殊情况，如道路施工、恶劣天气等导致的连环追尾，可能会根据具体情况进行责任的综合考量。例如，如果是道路施工未设置明显警示标志导致后车追尾，施工方可能需要承担一定责任。

总之，高速多车追尾责任划分要考虑很多因素，具体还是以交警部门根据现场勘查、调查等情况作出的责任认定为准。

相关概念：

主要责任：就是在事故中过错程度比较大，对事故发生起到主要推动作用的一方所应承担的责任。

同等责任：意味着各方在事故中的过错程度相当，对事故发生的作用差不多。

次要责任：指在事故中过错相对较小，对事故发生起到的推动作用相对较弱的一方所应承担的责任。