高速上连环撞车责任该如何分配？

高速上连环撞车责任的分配需要依据多方面因素来确定。

首先，按照《道路交通事故处理程序规定》第六十条，因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任。通俗来讲，如果事故完全是某一方的错误造成的，比如违规驾驶行为引发的，那这一方就要负全责。例如，一方在高速上违规倒车、强行变线，进而导致连环撞车，那该方就要承担全部责任。

要是两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任。这就是说，多个当事人都有错误行为，对事故发生都有“贡献”，就按照他们错误行为对事故影响大小、错误程度轻重来划分责任比例。

如果各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。要是一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。

对于一些常见的连环撞车情况也有特定规则。一般的追尾事故，如果是后车撞到正常行驶的前车，后车通常负全责，因为后车没有保持合理车距。但如果前车晚上没开尾灯，导致后车追尾，前车要负次要责任。若前车停在路上没按规定打开危险报警闪光灯和设立警示标志而被追尾，前车也要负次要责任。不过，要是前车停车后按规定操作了，后车还追尾，那后车就得负全责。

在连环追尾事故达到五辆及以上数量时，如果各涉事人员陈述一致，通常依据“撞击次数决定责任”的原则进行裁决；若各方陈述存在差异，则常见的赔付原则往往依照“后车对前车车尾负责并且对自身车前方负责”的原则进行处理。若遇到复杂情形，则应依靠实际情况对追尾责任人予以明确。

总之，高速连环撞车责任分配要综合各种情况，由交警部门经过勘查、取证等程序来最终确定。相关概念：（无）