海事赔偿额应该如何计算？
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在我国，海事赔偿额的计算是一个较为复杂但有明确法律规定的过程。 首先，需要明确海事赔偿责任限制制度。它是指在发生重大海损事故时，对事故负有责任的船舶所有人、经营人、承租人等，可根据法律规定，将自己的赔偿责任限制在一定范围内。《中华人民共和国海商法》第十一章专门对海事赔偿责任限制做出了规定。 对于不同类型的海事索赔，赔偿额的计算方式有所不同。 人身伤亡索赔方面，如果是限制性债权，根据《海商法》规定，总吨位300吨至500吨的船舶，赔偿限额为333000计算单位；总吨位超过500吨的船舶，500吨以下部分适用上述限额，500吨以上的部分，应当增加一定的计算单位。这里的“计算单位”，是指国际货币基金组织规定的特别提款权。例如，一艘800吨的船舶发生人身伤亡索赔，500吨以下按333000计算单位赔偿，超过的300吨按照规定的标准增加相应的计算单位来确定赔偿限额。 非人身伤亡索赔，同样根据船舶吨位来确定赔偿限额。总吨位300吨至500吨的船舶，赔偿限额为167000计算单位；超过500吨的船舶，500吨以下部分适用该限额，500吨以上的部分增加相应计算单位。 对于旅客人身伤亡索赔，《海商法》规定，海上旅客运输的旅客人身伤亡赔偿责任限制，按照46666计算单位乘以船舶证书规定的载客定额计算赔偿限额，但最高不超过25000000计算单位。也就是说，如果一艘船舶规定的载客定额是200人，那么赔偿限额就是46666乘以200，但不能超过25000000计算单位。 此外，在计算海事赔偿额时，还需要考虑责任主体是否丧失责任限制的情形。如果责任人的行为是故意或者明知可能造成损失而轻率地作为或者不作为造成的，责任人将丧失责任限制的权利，需要按照实际损失进行赔偿。 在实际操作中，海事赔偿额的计算还可能涉及到证据的收集和认定等问题。受损方需要提供充分的证据来证明自己的损失，包括但不限于船舶损坏的维修费用、货物损失的价值、人身伤亡的医疗费用等。同时，海事赔偿的计算还可能受到国际公约、国内相关法律法规以及具体案件情况的影响。因此，在遇到海事赔偿问题时，建议当事人及时咨询专业的海事律师，以确保自己的合法权益得到最大程度的保护。
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