共同海损分摊时涉及的收益方有哪些？
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共同海损是指在同一海上航程中，当船舶、货物和其他财产遭遇共同危险时，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。在进行共同海损分摊时，确定收益方是一个关键问题。 首先，船方通常是收益方之一。当船舶面临危险时，采取共同海损措施是为了保障船舶的安全，使其能够继续完成航程。如果没有采取这些措施，船舶可能会遭受更大的损失，甚至沉没。因此，船方在共同海损中受益，需要参与分摊。根据《中华人民共和国海商法》第一百九十九条规定，共同海损应当由受益方按照各自的分摊价值的比例分摊。船舶的分摊价值，按照船舶在航程终止时的完好价值，减除不属于共同海损的损失金额计算，或者按照船舶在航程终止时的实际价值，加上共同海损牺牲的金额计算。 其次，货方也是重要的收益方。货物在海上运输过程中，与船舶处于同一命运共同体。当船舶采取共同海损措施时，货物也因此避免了可能的全损或更大损失。例如，为了减轻船舶载重，避免沉没，将部分货物抛入海中，剩余货物得以保全。这些剩余货物的货方就是受益方，需要参与共同海损分摊。货物的分摊价值，按照货物在装船时的价值加保险费加运费，减除不属于共同海损的损失金额和承运人承担风险的运费计算。货物在抵达目的港以前售出的，按照出售净得金额，加上共同海损牺牲的金额计算。 此外，运费方也可能成为收益方。如果货物安全抵达目的港，承运人才能获得相应的运费。当采取共同海损措施保障了货物的安全运输时，运费得以实现，运费方从中受益。运费分摊价值按照承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费，减除为取得该项运费而在共同海损事故发生后，为完成本航程所支付的营运费用，加上共同海损牺牲的金额计算。 总之，在共同海损分摊中，船方、货方和运费方通常是主要的收益方。他们需要根据各自的分摊价值比例，对共同海损的损失和费用进行分摊，以体现公平原则。这不仅是海商法的规定，也是维护海上运输秩序和各方利益平衡的重要方式。
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