车险改革后车损险的费率结构是怎样的？

车损险是指被保险人或其允许的驾驶员在使用保险车辆时发生保险事故而造成保险车辆受损，保险公司在合理范围内予以赔偿的一种汽车商业保险。

在车险改革后，车损险的费率结构更为科学和合理。车损险费率的确定不再是单一因素决定，而是综合了多个方面。从基本构成来讲，车损险费率通常由纯风险保费、附加费用率和费率调整系数三部分组成。

纯风险保费是指在一定时期内，保险人用于赔偿保险事故损失所需要的保费，它主要和车辆的实际价值、使用性质、车辆类型等因素相关。例如，一辆价值较高的豪华车，其纯风险保费相对就会高一些，因为车辆价值高，一旦发生事故，维修或赔偿的费用也会更高。

附加费用率则包含了保险公司的运营成本、利润等。保险公司在运营过程中，需要支付员工工资、场地租金、广告宣传等费用，这些费用都会分摊到保费中。

费率调整系数是一个比较灵活的部分，它考虑了车辆的历史理赔情况、驾驶员的驾驶习惯等因素。根据《商业车险示范条款》，对于那些连续多年没有发生理赔事故的车辆，费率调整系数会降低，从而降低车损险的保费，这也是对安全驾驶的一种鼓励。相反，如果车辆经常发生理赔，费率调整系数就会升高，保费也会相应增加。

总之，车险改革后车损险的费率结构更加全面和精细，旨在让保费与风险更加匹配。