合同采用CIF时，到达装卸港后的卸货费由谁承担？
在国际贸易中，CIF（Cost, Insurance and Freight）是一种常用的贸易术语，即成本、保险费加运费。它是指卖方在装运港将货物装上船，完成交货义务，并且承担货物装上船之前的一切风险和费用，同时还需要办理货物运输保险并支付保险费以及将货物运至指定目的港的运费。
然而，对于货物到达装卸港后的卸货费由谁承担，CIF术语本身并没有明确规定。这通常需要根据买卖双方在合同中的具体约定来确定。
如果合同中没有特别约定，那么就需要依据相关的国际贸易惯例来处理。在《2020年国际贸易术语解释通则》中，虽然CIF术语下卖方负责将货物运至目的港，但对于卸货费的承担并没有统一的标准。不过在实际操作中，一般遵循以下原则：
如果是班轮运输，由于班轮运费中通常已经包含了装卸费用，所以卸货费一般由支付运费的一方，也就是卖方承担。这是因为班轮运输是按照固定的航线、港口和费率进行运输的，运费中已经考虑了装卸等各项费用。
如果是租船运输，情况就比较复杂了。此时需要根据租船合同的约定以及贸易合同的具体条款来确定。如果租船合同中规定船方不负责卸货费，那么就需要在贸易合同中明确卸货费的承担方。在没有明确约定的情况下，可能会产生争议。一般来说，如果卖方负责租船订舱，且租船合同中船方不负责卸货，那么在没有特别约定时，卸货费可能会由买方承担。
此外，买卖双方也可以通过在合同中使用变形术语来明确卸货费的承担。例如，CIF Liner Terms（CIF班轮条件）表示卸货费按照班轮的做法处理，即由卖方承担；CIF Ex - Ship's Hold（CIF舱底交货）则表示货物运到目的港后，自船舱底起吊直至卸到码头的卸货费由买方承担。
总之，在签订CIF合同时，买卖双方最好明确约定卸货费的承担方，以避免日后产生纠纷。如果发生争议，可以依据合同约定和相关的国际贸易惯例来解决。