我国海商法对承运人运输非集装箱装运的货物是如何规定的？

在我国海商法中，对于承运人运输非集装箱装运的货物有一系列详细规定。

首先，关于责任期间。根据《中华人民共和国海商法》第四十六条规定，承运人对非集装箱装运的货物的责任期间，是指从货物装上船时起至卸下船时止，货物处于承运人掌管之下的全部期间。通俗来讲，就是从货物实际装上船那一刻开始，到完全从船上卸下来为止，这段时间内货物由承运人负责照看和运输。在这个责任期间，如果货物发生损坏、灭失等情况，承运人一般要承担相应的赔偿责任。

其次，关于承运人免责的情况。海商法第五十一条规定了十二种承运人可以免责的情形，比如船长、船员、引航员或者承运人的其他受雇人在驾驶船舶或者管理船舶中的过失；火灾，但是由于承运人本人的过失所造成的除外；天灾，海上或者其他可航水域的危险或者意外事故等。也就是说，如果货物的损坏、灭失是由于这些法定的免责情形导致的，承运人可以不用承担赔偿责任。

再者，关于赔偿责任限制。海商法第五十六条规定，承运人对货物的灭失或者损坏的赔偿限额，按照货物件数或者其他货运单位数计算，每件或者每个其他货运单位为666.67计算单位，或者按照货物毛重计算，每公斤为2计算单位，以二者中赔偿限额较高的为准。这里的计算单位是指国际货币基金组织规定的特别提款权。这意味着，即使承运人需要对货物的损失进行赔偿，其赔偿金额也是有一定上限的。

另外，对于货物的迟延交付问题。根据海商法第五十条，如果货物未能在明确约定的时间内，在约定的卸货港交付的，为迟延交付。除依照海商法规定承运人不负赔偿责任的情形外，由于承运人的过失，致使货物因迟延交付而灭失或者损坏的，承运人应当负赔偿责任。如果货物没有灭失或者损坏，但因迟延交付造成经济损失的，即使货物没有灭失或者损坏，承运人仍然应当负赔偿责任。