指使肇事人逃逸的乘车人和车主如何认定为共犯？

在司法实践中，对于指使肇事人逃逸的乘车人和车主是否构成共犯的认定，需要从多个方面进行考量。下面为您详细介绍。

首先，我们要了解交通肇事罪和共同犯罪的基本概念。交通肇事罪，是指违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的行为。而共同犯罪则是指二人以上共同故意犯罪。

根据《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第五条第二款规定，交通肇事后，单位主管人员、机动车辆所有人、承包人或者乘车人指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共犯论处。

从法律条文可以看出，认定指使肇事人逃逸的乘车人和车主为共犯，有几个关键要素。一是存在指使行为。也就是说，乘车人或者车主明确地要求、怂恿肇事人逃逸。比如，在肇事发生后，车主说“赶紧走，别管了”，这种明确的指使语言就符合这一要素。

二是逃逸行为与被害人死亡结果之间存在因果关系。必须是因为肇事人逃逸，导致被害人没有及时得到救助而死亡。如果即使肇事人没有逃逸，被害人也会因为伤势过重等原因死亡，那么就不满足这一要素。

三是主观方面为故意。即乘车人和车主明知肇事人已经发生了交通事故，却故意指使肇事人逃逸。

例如，在一起交通事故中，司机撞人后，车上的乘客看到司机犹豫是否停车救人，就说“快跑，被抓住就麻烦了”，司机听后逃逸，最终导致被害人因未及时救助死亡。在这种情况下，乘客的行为就可能被认定为与司机构成交通肇事罪的共犯。

综上所述，对于指使肇事人逃逸的乘车人和车主是否构成共犯，要综合考虑是否存在指使行为、逃逸与死亡结果的因果关系以及主观故意等因素，依据相关法律规定进行准确判断。