船舶留置权是否应该去掉？

船舶留置权是指造船人、修船人在合同另一方未履行合同时，可以留置所占有的船舶，以保证造船费用或者修船费用得以偿还的权利。它是一种法定的担保物权，旨在保障特定债权人的合法权益。

从法律规定来看，《中华人民共和国海商法》第二十五条第二款明确规定，前款所称船舶留置权，是指造船人、修船人在合同另一方未履行合同时，可以留置所占有的船舶，以保证造船费用或者修船费用得以偿还的权利。船舶留置权在造船人、修船人不再占有所造或者所修的船舶时消灭。这表明船舶留置权在我国现行法律体系中有明确的地位和规定。

船舶留置权不应该轻易去掉。对于造船人和修船人来说，船舶留置权是他们保障自身债权实现的重要手段。当船东拖欠造船费用或修船费用时，他们可以通过行使留置权来迫使船东履行债务。如果去掉船舶留置权，造船人和修船人可能会面临巨大的商业风险，因为在没有这种担保的情况下，他们投入大量人力、物力和财力建造或修理船舶后，可能无法收回成本。

从行业发展的角度来看，船舶留置权的存在有助于维护航运市场的正常秩序。它促使各方当事人遵守合同约定，保障了交易的安全和稳定。如果去掉船舶留置权，可能会引发一系列的法律纠纷和商业风险，不利于航运业的健康发展。

综上所述，船舶留置权在我国法律体系和航运行业中具有重要的意义和价值，不应该去掉。