电动车与行人主次责任比例是怎样的？

在探讨电动车与行人主次责任比例之前，我们先来了解一下主次责任的基本概念。主次责任是指在交通事故中，根据双方当事人的行为对发生事故所起的作用以及过错的严重程度，来划分主要责任和次要责任。一般来说，承担主要责任的一方对事故的发生起主要作用，过错程度相对较大；承担次要责任的一方对事故发生起次要作用，过错程度相对较小。

在我国，对于电动车与行人主次责任比例并没有全国统一的明确规定，但在司法实践和处理交通事故时，通常会遵循一定的原则和参考一些相关法律规定。

《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条规定，机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。虽然这里说的是机动车与非机动车驾驶人、行人的情况，但在处理电动车与行人事故时也有一定的参考意义。

在实际的责任比例划分中，通常情况下，如果电动车承担主要责任，行人承担次要责任，可能会有以下几种常见的比例划分方式。较为常见的是电动车承担70% - 90%的责任，行人承担10% - 30%的责任。例如，当行人只是存在轻微的违反交通规则行为，而电动车驾驶人存在明显的超速、逆行等严重过错时，可能会判定电动车承担90%的责任，行人承担10%的责任。如果行人的过错相对明显一些，而电动车驾驶人也有一定过错，可能会是电动车承担70%的责任，行人承担30%的责任。

需要注意的是，具体的责任比例划分要根据事故的实际情况，由交警部门进行勘查和认定。交警会综合考虑各种因素，如双方的行驶路线、是否遵守交通信号灯、速度、是否采取了合理的避让措施等。如果当事人对交警的责任认定不服，可以在规定的时间内向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。