同一船舶上设定两个以上抵押权的，抵押权人有什么规定？

在同一船舶上设定两个以上抵押权的情况较为常见，对于抵押权人的相关规定，我们可以从以下几个方面来理解。

首先，需要明确船舶抵押权的概念。船舶抵押权是指抵押权人对于抵押人提供的作为债务担保的船舶，在抵押人不履行债务时，可以依法拍卖，从卖得的价款中优先受偿的权利。通俗来讲，就是如果抵押人还不上钱了，抵押权人有权把抵押的船舶卖掉，用卖船的钱来偿还债务。

关于同一船舶上多个抵押权的受偿顺序，《中华人民共和国海商法》第十一条规定，船舶抵押权设定后，未经抵押权人同意，抵押人不得将被抵押船舶转让给他人。而对于同一船舶上存在两个以上抵押权的，该法第十九条明确规定，同一船舶可以设定两个以上抵押权，其顺序以登记的先后为准；同日登记的抵押权，按照同一顺序受偿。也就是说，先登记的抵押权人优先于后登记的抵押权人受偿。如果是在同一天登记的抵押权，那么这些抵押权人按照同一顺序，按照各自的债权比例来受偿。

例如，甲的船舶先抵押给了乙并完成登记，之后又抵押给了丙也完成登记。当甲无法履行债务时，船舶拍卖所得价款会先用来偿还乙的债权，如果还有剩余，才会用于偿还丙的债权。如果乙和丙的抵押权是在同一天登记的，船舶拍卖所得价款就会按照乙和丙各自的债权比例进行分配。

此外，船舶抵押权的实现还受到其他因素的影响，比如船舶优先权。船舶优先权是指海事请求人依照法律规定，向船舶所有人、光船承租人、船舶经营人提出海事请求，对产生该海事请求的船舶具有优先受偿的权利。船舶优先权先于船舶留置权受偿，船舶抵押权后于船舶留置权受偿。这意味着在实现船舶抵押权时，需要先考虑船舶优先权和船舶留置权的情况，剩余的价款才用于偿还抵押权人的债权。

综上所述，同一船舶上设定两个以上抵押权时，抵押权人的受偿顺序主要依据登记先后确定，同时还需考虑船舶优先权等其他因素对抵押权实现的影响。